去海南必须买的五种东西「去海南应该买什么礼物呢」

跟车背景：时间由2018年8月22日至8月23日。车辆为东风霸龙前四后八卡车，310马力，玉柴机，2013年底的车，油泵机。

跟车人物介绍：德哥，车老板，同时也是卡车司机，参加燕京啤酒的南海——海南路线的运输已经有四年多了。桂哥（我自己），一位车辆重度爱好者，又是一位新闻爱好者，现在是卡车之家的特约记者，如果你有故事，不妨与我分享，我愿意与你共同走过一段留下回忆的路。*为站内*。

帅气老司机，和他一起长知识了。长途车应有的必备：大水壶，电饭锅

跟车路线：此次南海——海南啤酒运之旅途基本路线为：南海松岗出发，从佛开高速一路高速至茂湛高速在官渡出口，后一路国道低速至徐闻北港—渡轮过海南南港，再高速到目的地琼海市燕京经销部。

海南火车轮渡的金色标志

另一个角度看到的火车渡轮

返程为：从琼海市燕京经销部出发，至凌水燕京经销部装啤酒空瓶，返回从海口秀英港坐渡轮回徐闻海安，然后一路低速路至电白上高速，至晗山下高速，到九江上高速至佛山一环，回到南海松岗燕京啤酒公司。

准备出发了，这个地方等

我们出发了！

我把此次跟车之旅定义为“黄金之旅”，为什么？因为我发现一路上都和钱有密切的关系，如果你不是一位老司机，或者是没有经常走海南这条线的人，看了此文你应该受益匪浅，同时也会引起人们深深的思考和反思！

钱是从经济效益来看的，如果你把上面旅途的路线改变了，那么将决定你要多掏钱，或者是说花的钱没有带来良好的效益（收益性价比）。那么由我来给你看看黄金路，如果你能从中有所收获、或者有机会也跑这条路线的话，或许你也会捡到“黄金”。

我们一起来看看路线和时间选择的理由，时间大约在七点左右驶出啤酒厂，在松岗路边的小店吃个早餐，大约是七点半，七点四十左右从松岗出发直接驶上佛开高速（因为佛山一环在修路，不能上，否则应该是上佛山一环的），必须赶在十点前过司前共和段，因为那里也在修路，如果过了这个时段，就意味着你要花更加多的时间去通过。

事实证明，当我们在阳西服务站休息的时候，就有车队伙计说在司前那边堵车了。我们的车到了阳西服务站才不到十一点整，然后一直休息到十二点。一是因为人有点乏了，二是因为时间不需要那么赶。为什么？后面慢慢你就知道了。

路边店不是随便挑的，经常光顾的人，那家好吃，那里好停车，都是经验

十二点了，既然已经是吃饭时间，我们很优哉游哉的吃了个午餐才出发。时间大约在十二点半，一路奔跑，至官渡服务区，又再进入服务站。检查看看淋洒*的水箱是否还有水，如果还有水就要把水放干，为什么？老司机应该都明白，因为准备出高速了，卡车是称重量给钱的。

官渡收费站

在官渡收费站，显示要收费732元，刷粤通卡，显示实际只付了667元。这是钱，这是黄金！窍门在于两点，一是要求车辆总重量必需在35吨内（四轴车，其他的类型的车不清楚，大家可以提供信息），或者说是不超35吨。这次称重量我们是34.76吨，所以大家在下高速之前就必须放干水。

第二是要求驾驶必需慢而匀速的通过，我们就是二档慢慢的匀速通过的，如果你太快了，或者是在这个过程有刹车，加油的加速度都会增加你的称重，可能这一个小小的失误就会让你失去一笔不应该失去的钱。听说如果超过了，只有15元的优惠。

在官渡服务站看到了同车队朱老板的车，很惊讶，他的是一台五轴车，但是又不是拖头，而是一台在前四后八的基础上，在后八轮的直前方增加一桥，仅为两轮的辅助桥，没有动力。

令德哥羡慕不已的五轴车，只是仅昙花一现，*再无，有钱无车买

德哥非常羡慕朱老板的车，因为在治超站，按五轴车可以装到总重量43吨都是合理，明显比前四后八的四轴车的总重量31吨要多十二吨，但是车型几乎一样，仅是多了一辅助桥。可惜了那种五轴车只曾出过了一批，市面上没有得卖！！！如果有德哥一定会换的，毕竟能够多装几吨那都是钱，是黄金呀。

再分析一下，为什么要从官渡下高速呢？也是有原因的。一是因为*阳西一带的国道是经过街道的，多红绿灯，人多车多，行车缓慢，宁愿给高速公路费，而官渡过后国道比较好走，而且时间安排上也不需要那么快，后面会说到时间安排。

徐闻治超站过后，立刻就是危险品检测站。凡是过海南的货车必需在这里检查并封厢才能上船过海

二是治超站，从前面的恩平、*、电白，一路上都有。从官渡下来也有，但是这里有相熟的带*。时间在五点多了，准备要经过徐闻治超站了，德哥在徐闻英利就给带路的打了电话，我们准备要经过治超站了！对方轻轻的嗯了一声表示明白和收到。结果经过治超站的时候狂风大雨，而且那天听说当地人都回家准备过节（七月十四），治超站没有人值班上岗，我们顺利通过。*规矩：我们不用给带*钱。

封厢作业

在这里简单介绍一下什么是带路（老司机都知道的了）：就是知道自己是超载的，让有关系的人带着你的车过治超站一般是两种方式，一是经过的时候让带*来开，过了治超站后交车给回你，这是低能力的人干的（应该是地头蛇一类）；二是有小车与你同行，电话遥控你，让你停你就停，让你走你就走，肯定没人拦你，过后给钱。

一般是一次两百，司机都乐意给这个钱，你看的也应该能够想明白的，国家的机器私人的工具，但是给钱的也配合，一切都是利益在驱使。疯狂的时候，治超站前后是有人拍带路名片的，留心的人会留下一条路。听说现在很多治超站都比较严格了，湛江地方倒是民风彪悍！依旧。

到徐闻县城了六点多，我们决定在那里吃饭，因为路边好停车，到前面港口的路相对来说要窄。过渡轮我们选择北港到南港的火车渡轮，原因是过渡轮称重那里的称重单是手写的。可以有空间，据说不能多，不能夸张，一般是少十吨，据说是*分左右，他六德四，其他的都是上船直接电脑打单。老司机也是明白的！

正宗湛江白切鸡。好味道！

吃完饭的时间才七点，走到进港的路边我们选择看落日，看夕阳，那美景让人醉！但是德哥醉翁之意不在景，在于等时间。也许大家想不明白！不着急送货吗？有讲究的，还真不能急。

大家看看规矩，所有进岛的卡车都要收一笔叫：柴油机动车辆通行附加费。这是按自然天时间算的！比方说今天晚上十点进岛（以登岛时电脑*头记录为准），明天你回来时离岛，那就要收费两天的费用，但是如果你十点登船，那么控制登岛的时间在晚上十二点后（属于明天了），那么明天你回来就只算一天。时间就是金钱在这里得到很好的诠释！来得早不如来得巧。这个巧是精心安排的。

醉美的落阳，晚霞，公路（一）

醉美的落阳，晚霞，公路（二）

就是因为这张单，让我们选择了上船过海的时间。名曰：柴油车辆通行附加费

当车到达经销商的地方已经是半夜三点多了，关车门车窗，开个小风扇，德哥让我睡下铺，他睡上铺，舍己为人，呜呜呜呜！实在是感动。但是过了不知道多久，还是热醒了，满身是汗，赶紧下车放松溜达一下。这个时候多么盼望能够有驻车空调呀！想呀想。

第二天卸车时候，不断和德哥，光仔（同拉啤酒的另一个司机老板）讲解分析驻车空调的好处。人睡好了才更加有精神赚钱，支出五千装空调只赚不亏。他们听后立马淘宝做功课！不知道有没有效果，下次看他们的车就知道了。

其实他俩的车是经常长途的，大水壶不能少，电饭锅也已经上车了，唯独缺台顶置驻车空调了。哈哈哈，希望吧！人精神了才醒目捡钱，否则没有精神，广东人说的头盹盹、眼湿湿，见到银纸唔识执。道理已经非常明了！

卸完车，立马赶往陵水经销商去装空瓶，急！午饭是快餐，在车上解决的。急又急不得，在陵水装空瓶需要转场的，因为仓库有两个地方，虽然很近，但急的是什么呢，转场在半路给*拦下来了，结果给拉去验重，还好离超载差远了。

验重过程我让*留在*执法处等，结果有位魏姓河北司机也被拦了下来，*要罚他，了解了一下知道了基本情况：轻卡，车很新，车厢外表没有改装，没有超载，结果说别人车厢里面改装了，因为要固定货物，里面是焊了挂钩。

我就多说了几句，应该人性执法，别人出来赚碗饭吃不容易呀。还是罚款了，还必须在陵水处理！看着老魏和他老伴耷拉的神情，哀怨、无奈却又必须接受。我由衷感叹司机的苦境，真心希望*不要为了罚款而执法。回想那些打撞*的负能量*，我想保持沉默，不想说太多的对与错。

看到这个车，相信司机们都会心有余悸

临魏师傅走了，我想拍张照片留下我的想法。结果可想而知，一个便衣*立马抢过我的手机，破口大骂：“拍什么拍！你想干什么? ”旁边另外的四五个*也立马装腔作势要打要杀的阵势，如临大敌。处于此情急之势，好汉不吃眼前亏，我没有太多对抗和言语。

*要求把照片删除！嗯嗯，**，我对这个定义的理解很深刻了。正常公开阳光执法，怕什么呢！正是这些为人所不齿的事情才让他们害怕阳光的照射。害群之马，阴暗处的老鼠！甚至威胁我说：“我已经记住你的*码了。”……你明白的。嗯嗯。

德哥验重回来了，没有问题，开始检查车找问题了，外表，灯光！结果有一个小灯不亮，必须开单！！德哥辩解应该是刚刚坏的，车上就有小灯泡，要不立马换。

……还好挣脱出来了，没有罚款，离开了这个让司机桑心的地方。继续前行！心有余悸。

在回来的路途我们选择在徐闻进行给卡车补充油料，加柴油。在卡车运输的所有费用之中，支出比较大的除了路费就要算油费的支出了，应该说卡车的油费支出应该要比路费还要大，因为路可以选择是否走高速，如果为了节省路费我们可以选择尽量走低速，在国家对运输业的关注下我们知道基本上除了高速其余的路都是免费的，我们还有得选择。

但是油我们没有选择！！难道我们不加油吗？单单是加水就可以让车行走！！答案是否定的，那么我们一般人心目中的选择，不是中石油就是中石化。但是他们的*应该说是差不多的，所谓的床板和席的关系--差不多。但是今天我们还是可以见识一下可以有的一个新的选择！

加私油。听说其实无论那个地方都有私油的，只是和你的社会关系及阅历有关系了，在一个地方时间长了慢慢你才会有这样的一个选择。佛山现时的私油油价是五块六，但是湛江徐闻的油价是五块三毛五，并且相同时间段内基本上都是湛江的油价要低一些，所以德哥加油长期定点就在湛江了。加完一次油是足够走完整一趟南海--海南的，油箱足够大。

如果说没有人告诉你你是不知道的，加私油的过程一般是相熟的人，或者是相熟的人介绍开始。首先如果你需要加油你得先提前电话通知油老板，联系沟通大概经过的时间，我们在老地方等（一般会偏僻一些的地方，也许有几个地方可以选择），到了时间和地点，加油老板开着经过改装的油车，小货车或者是小面包车，里面装着大油桶和油表油枪等设备，相当于一个移动的小型加油站。

加油过程时间很短，就十来二十分钟内搞定。相对大型油站的价钱，相差一块多钱一升，又是长期的使用，对于运输行业的人来说十分可观的金钱（子）。极具吸引力！其实我细细一想，也可以解释那些路边打一张招牌收柴（汽）油的生意了。当然也许还有油耗子的来路可能哦！不能再想，再分析，沉默。又爱又恨！虽然便宜，可曾想可能受害的那天会光临自己。这是金子还是黑金？

回来的路途，相比去要省心很多，一是不用想哪个港口，都一样，没有*作空间；治超站，可以不管，标载，只是需要根据司机的精力和时间安排，看看怎样走才zui有花钱和时间zui佳收益性价比。

国道好走的多走国道呗，车多人多，红绿灯多的路段走高速吧。国道--高速--国道--高速这样的一路，经过四年多的磨练早已经记得烂熟于心。经验就是钱，是黄金。

车上有这个电饭锅可是代表老司机的经验哦。哈哈哈哈！当然zui好有驻车空调就更加好了。

一路上的交流、一路上的陪伴、一路上的见闻，让我感受到德哥的不容易、司机的不容易，吃住在车，各种辛苦，为了生活，各种技巧，还有运气。“拾金”旅途愿德哥，愿广大司机一路顺风、财源广进。

愿我们的*叔叔和司机哥哥搞好警民鱼水之情，严格执法、阳光执法、温情执法。这样才会得到大家的认可和支持！心至正则无私，无私则致光辉形象。这不是任何黄金的价值所能比拟的。

信心比黄金更加重要！（文/卡车之家特约作者：桂哥）

   姚明这次脸丢大了，叶姓、魏姓裁判涉嫌*，国际篮联介入调查#懂球大会#
裁判员，一直是CBA联赛zui为争议的地方，虽然裁判不是比赛的主菜，但是这道辅料完全可以起到老鼠屎的作用。在姚明上任篮协掌门人后，对于裁判专业化*力度不可谓不大，可是显然单单光有一个姚明是不够的，比如这次国际篮联将国际裁判考核任务交给中国篮协的时候，我们的脸丢大发了。

 
近日，媒体《体育大生意》报道，叶姓裁判和魏姓裁判涉嫌*，引起国际篮联介入调查。这到底是怎么回事呢？据悉，2021年1月5-6日，国际篮联技术官员（裁判员）认证体能测验在广州进行，因为疫情的原因，国际篮联没有按照以前的惯例，委派技术官员来到广州组织考核，而是委托中国篮协进行考核。

 
据了解，在这次考核中，这次考核一共有18名国际级裁判员候选人参加了考试，而在考试过后，国际篮联通过录像发现叶姓裁判和魏姓裁判有*迹象，随后国际篮联介入调查，并要求中国篮协调查和做出书面说明。

 
据悉，为了还原*，叶姓裁判从三月份就被停赛调查，此外，魏姓裁判虽然没有停止执法，但是曾经被要求前往篮协协助调查。

 
这两名裁判到底有没有*呢？4月15日，中国篮协的发文或许给出了答案。在发文中，篮协表示，将在4月15日重新组织进行2021-2023国际篮联技术官员认证体能测试”，这也间接证明了考试存在问题，对于重新考试，中国篮协表示，为了不让其他考生资格受到影响，经过与国际篮协沟通，测试将重新进行。

 
东球弟侃球：
这次真的是丢人丢到了国外，国际篮联委托也证明了对于中国篮协的信任，可是我们偏偏辜负了这份信任，这件事情发生也让姚明对于裁判的*受到了重击，至少有些裁判员根本没有把饭碗端好的打算。

 
为什么这样说呢？对于涉事的叶姓裁判和魏姓，既然想要吃这碗饭，那就请拿出诚意，连碗和筷子都不想准备，还当什么裁判，而且在这样的时刻做出*的事情，实在让人蒙羞，甚至换个角度思考，这些人连*都做不好，你真的指望他能当好裁判？篮协的爷们们，上点心吧，别让姚明丢人了。

 
图片来源于网络，如侵权请联系删除