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上汽大众id4x全新纯电suv「上海大众ID4的参数」

  • 作者: 向欢
  • 来源: 投稿
  • 2023-01-22

上海大众ID4的参数?

   ID4车型车头部位还采用了此前在改款辉腾上出现过的 LED大众车标,与之相搭配的还有贯穿式的灯带。左右两侧圆润的前大灯组内部匹配IQ.Light矩阵式大灯,该大灯内部匹配11颗LED光源,除了具备丰富的细节之外,该大灯组还可以根据时速以及雨量传感器改变光形,并且具备动态转向辅助功能。中控台上配备了12英寸的悬浮式多媒体显示屏幕,该屏幕可支持手势触控,语音控制等多种交互*作,其中手势*作可支持多点触控和悬浮*作。上汽大众国产ID.4车身长度是4612mm,宽度1852mm,车高1640mm,轴距2765mm。续航里程分430公里和550公里。

不论大家是否愿意接受新能源汽车,不可否认的是,目前路上的绿牌车越来越多,新能源汽车正在快速取代燃油车。尤其是对于很多觉得燃油车油耗高、太费钱的小伙伴而言,低用车成本的新能源汽车自然备受欢迎。不瞒大家,以前我并不喜欢新能源汽车,总觉得新能源汽车不好开,但是自从试驾过上汽大众ID4X之后,我承认我被圈粉了。


在试驾上汽大众ID.4 X之前,身边很多人就说过这款纯电SUV好开。但是在我看来,纯电动汽车都差不多,即便是好开又能好开到哪里?只不过没想到这款车从上车开始就不断给我带来惊喜。


整个驾驶舱坐进去是莫名的熟悉,虽然和大众燃油车的设计不同,但是整体布局却很贴心。尤其是还有AR-HUD抬头显示的加持,相比传统燃油车上可见的HUD抬头显示,它更人性化,也更好用。而且这一功能的出现,与小巧的液晶仪表搭配在一起是非常好用的。尤其是对于我这种高速上容易错误出口的司机而言,这个功能超级实用。


起步的时候,上汽大众ID.4 X的表现相当轻盈,让我第一时间想到了以前开朋友奔驰AMG的感觉,只不过这次没有发动机的轰鸣声和抖动感。我之前也试驾过其他电动车,但是却鲜有车型能够像上汽大众ID.4 X这样,整个提速过程和电门配合的相当契合,电门也十分跟脚。如果不是知道上汽大众ID.4 X是电车,我还以为自己开的是一辆油车呢。


松开电门的那一瞬间,我都做好了能量回收带来顿挫感的准备,结果上汽大众ID.4 X和燃油车一样平顺。这个时候才发现它竟然有两种前进模式,我上车习惯性用的D挡竟然没有能量回收。如果想要追求长续航的话,可以选择B挡模式,这个时候松开电门,车辆会有一定的制动表现。讲真,学习了,但是我更想说的是,其他车企该学习了,不然又让上汽大众把你们甩在身后了。


中后段加速没什么可说的,只要踩电门,速速就蹭蹭往上涨,而且是那种没有迟滞感的加速,开起来真的很爽。而且由于指向性较为精准,转弯半径较小,也让这款车在市内、高速等不同路段都变得更好开、更好用。另外,和一些新能源汽车松垮的底盘相比,上汽大众ID.4 X的底盘紧凑感也是绝对的加分项,至少这款车的底盘能让你感受到德系SUV的高级感与驾驶乐趣。跑高速的时候,上汽大众ID.4 X真的是超级稳,也难怪大家说它是20万级最好开的纯电SUV。


文末,还要和大家说一个用车小窍门,由于上汽大众ID.4 X还拥有包含ACC自适应巡航*、Lane Assist车道保持*、交通标志识别等功能的IQ. Drive 智驾管家,在车少的时候,完全可以直接使用这一功能,真的省司机哦。如果大家预算在20万左右还想买纯电动汽车,我个人真的建议大家去看一看上汽大众ID.4 X,这款车真的值得一试。

   今天巧了,四个车停在一块,也算是目前主流的几辆吧,直观比较一下发现大众ID.4竟然隐隐有一股大哥风范。

9月份提的车,到目前为止开了700多公里,最低电耗11.8。上海最近都是20度左右,不开空调b挡回收。

今天去苏州,出发前导航看了一下,过去正好100公里,来回就200公里。出发前显示总里程728公里,回到驻地显示928公里,我也是惊讶了一下,这么准吗?

买之前一度纠结D4 和 ID 6的第二排空间,结果实际对比才发现两车的第二排空间一样大。我都是把后座位放到最后了,而且前排调整到同样的长度,再进第二排测试的。所以如果你对第三排不是刚需,那么真的不用买ID6。而且第三排,真的很挤,在我看来有点鸡肋。你真要用到第三排的时候,续航又短了,因为重了。总体来说,电车,SUV造型,要第三排的意义不大。

至于驾驶感受,这么说吧车子开起来平顺,加速足够用,高速超车无压力,座椅也不错蛮舒适,正常开空调驾驶电需要打6.5折,不开空调40—60之间可以550公里。但是,对车机*有要求的人千万别买ID.4,没车机需求的人是可以选择的。因为车机很垃圾,一年多了还没有更新车机*,现在ID车主天天抱怨车机经常出故障码。

我现在发现电车最大问题根本不是充电,也不是续航,也不是换电池费用,也不是电池衰减,而是安全无论是主体结构的硬度还是电池,我觉着大众是有自己的理解和技术的,很多地方都是为电池的安全让步的,这点我觉着比很多新势力靠谱多了。

对此你怎么看?#汽车#